GOLD DRIVER

Mais um belo dia na estrada com o Porsche 911

O Review completo do 911 (geração 992) esta no ar!

O 997 volta a ter os faróis redondos que o caracterizaram desde seu nascimento e esta versão cabrio s é um daqueles carros que proporcionam um enorme prazer ao dirigir com o plus deste ter câmbio manual!

Mais uma vez nos encontramos, desta vez na praia mais amada do país, Jurere Internacional. Durante 3 dias, nos divertimos e celebramos a vida, passando pelos locais mais incriveis deste balneario. A XXVII edição trouxe carros dos sonhos como Mercedes G63 amg, a queridinha dos bilionarios, as onipresentes Ferrari California e 488 e as Lamborghinis Huracan e Aventador, a entrega absurda do 911 turbo s e a cereja do bolo, o Nissan Skyline que saiu do nosso evento direto para a volta rapida no Acelerados. Almoços, sunsets, jantares e baladas passando por Posh, 300, Feeling fizeram a gente se divertir ainda mais. Agora é fazer a contagem regressiva, o próximo Gold Driver weekend começa com uma super programação no autodromo Velopark e de la seguimos para um feriadão incrivel em Gramado, a Suiça brasileira. Então anote na agenda, de 28 de abril a 1 de maio aceleramos juntos. Inscricoes pelo direct.

Encontro de esportivos parou Florianópolis. A 26 edição do Gold Driver weekend aconteceu em Floripa e passou pelos badalados The Roof, Cite com almoços e jantares focados em alta gastronomia, Black Sheep, Feeling e Lovster foram responsáveis por grandes momentos de nossa família. Ferrari, Porsche, Aston Martin, BMW embelezaram as ruas da cidade mais linda e querida do país, Florianópolis enquanto seus sonos se divertiam no evento com o maior clima de irmandade de todos. Agora a contagem é regressiva, nos encontramos de 10 a 12 de fevereiro em Jurere Internacional na nossa 27 edição.

Karmann Ghia, o fusca de terno. A guerra havia acabado e a VW queria criar uma imagem que carros também podem ser divertidos, desejáveis, não precisavam ser apenas automóveis práticos que levassem pessoas do ponto A ao B, tal qual fiusca e kombi vinham fazendo com maestria. A verdade que a VW queria um carro "romântico", o foco não era o desempenho mas sim a beleza atrelada a alta confiabilidade da marca, afinal ele usava o mesmo conjunto de seu irmão mais simples. Então a VW chama a Karmann para desenvolver este projeto e assim que apresentado ele não caiu no gosto da diretoria. Receosos de perderam a conta procuraram o studio Ghia para desenvolver o simpatico carro e ai foi um sucesso completo, Logo no primeiro ano a VW vendeu muito mais do que imaginava. No inicio o motor era um 1200 e chegou no final da vida a 1600 cilindradas o que dava um desempenho mais de acordo com seu design. O Karmann Ghia também foi produzido no Brasil, onde depois ganhou a versao TC, que n...

Um belo dia Maserati e Ferrari se uniram para juntas projetarem um carro, nascia a bela Maserati 4200 gt. Enquanto o design ficava a cargo do renomado studio Giugiaro, a alma vinha direto da Ferrari. Sim, estamos falando de motor e cambio, o mesmo 4.2 v8 da Ferrari trocava as bielas planas mais leves que traziam uma faixa de rotacao mais alta por um arranjo cruzado que se traduzia em mais torque e suavidade. O cambio la na Ferrari chamado de f1 aqui era conhecido como cambio corsa, ambos robotizados e de embreagem unica. Suspensão bom bracos sobrepostos e grandes freios ventilados e perfurados completavam o conjunto capaz de fazer de 0 -100 km/h em 4,9 segundos e alcançar os 285 km/h de velocidade final. Tal qual eu falaria sobre uma Ferrari, aqui usarei a mesma expressão: Che macchina!!!