GOLD DRIVER

Avaliação da Porsche Macan GTS 3.0 V6

Ford Maverick me surpreendeu!!!

Ferrari, Lamborghini, Porsche, R8 e outros esportivos em Jurerê Internacional no 7 Gold Driver.

Lamborghini Aventador indo para a 29 edição do Gold Driver weekend no Velocitta

Mais um belo dia na estrada com o Porsche 911

O Review completo do 911 (geração 992) esta no ar!

O 997 volta a ter os faróis redondos que o caracterizaram desde seu nascimento e esta versão cabrio s é um daqueles carros que proporcionam um enorme prazer ao dirigir com o plus deste ter câmbio manual!

Mais uma vez nos encontramos, desta vez na praia mais amada do país, Jurere Internacional. Durante 3 dias, nos divertimos e celebramos a vida, passando pelos locais mais incriveis deste balneario. A XXVII edição trouxe carros dos sonhos como Mercedes G63 amg, a queridinha dos bilionarios, as onipresentes Ferrari California e 488 e as Lamborghinis Huracan e Aventador, a entrega absurda do 911 turbo s e a cereja do bolo, o Nissan Skyline que saiu do nosso evento direto para a volta rapida no Acelerados. Almoços, sunsets, jantares e baladas passando por Posh, 300, Feeling fizeram a gente se divertir ainda mais. Agora é fazer a contagem regressiva, o próximo Gold Driver weekend começa com uma super programação no autodromo Velopark e de la seguimos para um feriadão incrivel em Gramado, a Suiça brasileira. Então anote na agenda, de 28 de abril a 1 de maio aceleramos juntos. Inscricoes pelo direct.

Encontro de esportivos parou Florianópolis. A 26 edição do Gold Driver weekend aconteceu em Floripa e passou pelos badalados The Roof, Cite com almoços e jantares focados em alta gastronomia, Black Sheep, Feeling e Lovster foram responsáveis por grandes momentos de nossa família. Ferrari, Porsche, Aston Martin, BMW embelezaram as ruas da cidade mais linda e querida do país, Florianópolis enquanto seus sonos se divertiam no evento com o maior clima de irmandade de todos. Agora a contagem é regressiva, nos encontramos de 10 a 12 de fevereiro em Jurere Internacional na nossa 27 edição.

Karmann Ghia, o fusca de terno. A guerra havia acabado e a VW queria criar uma imagem que carros também podem ser divertidos, desejáveis, não precisavam ser apenas automóveis práticos que levassem pessoas do ponto A ao B, tal qual fiusca e kombi vinham fazendo com maestria. A verdade que a VW queria um carro "romântico", o foco não era o desempenho mas sim a beleza atrelada a alta confiabilidade da marca, afinal ele usava o mesmo conjunto de seu irmão mais simples. Então a VW chama a Karmann para desenvolver este projeto e assim que apresentado ele não caiu no gosto da diretoria. Receosos de perderam a conta procuraram o studio Ghia para desenvolver o simpatico carro e ai foi um sucesso completo, Logo no primeiro ano a VW vendeu muito mais do que imaginava. No inicio o motor era um 1200 e chegou no final da vida a 1600 cilindradas o que dava um desempenho mais de acordo com seu design. O Karmann Ghia também foi produzido no Brasil, onde depois ganhou a versao TC, que n

Um belo dia Maserati e Ferrari se uniram para juntas projetarem um carro, nascia a bela Maserati 4200 gt. Enquanto o design ficava a cargo do renomado studio Giugiaro, a alma vinha direto da Ferrari. Sim, estamos falando de motor e cambio, o mesmo 4.2 v8 da Ferrari trocava as bielas planas mais leves que traziam uma faixa de rotacao mais alta por um arranjo cruzado que se traduzia em mais torque e suavidade. O cambio la na Ferrari chamado de f1 aqui era conhecido como cambio corsa, ambos robotizados e de embreagem unica. Suspensão bom bracos sobrepostos e grandes freios ventilados e perfurados completavam o conjunto capaz de fazer de 0 -100 km/h em 4,9 segundos e alcançar os 285 km/h de velocidade final. Tal qual eu falaria sobre uma Ferrari, aqui usarei a mesma expressão: Che macchina!!!

Quando a Ford quer que suas caminhonetes se aproximem do asfalto com desempenho de deixar qualquer entusiasta feliz da vida, é com a turma de Carrol Shelby que eles conversam. A F150 foi por anos o automovel mais vendido dos EUA, então nada mais justo que ela tenha versões que nos apaixonem e este é o caso da F150 shelby super snake, um monstro de 785 cavalos que acelera junto com Porsche 911. O torque é de 88,4 kgfm, a suspensão uma Fox ajustavel. Para ajudar a fazer curva alem da suspensao voltada para desempenho ainda contamos com rodas de tamanho 22, pneus 305 e grandes discos de freio. O espaço é generoso, o acabamento ótimo e se a RS6 tinha meu coração por conta de toda sua usabilidade, a F150 ainda o tem tambem. Convenhamos que poder bater de frente com um 911 (992) um dos esportivos mais bem acertados do mundo usando um trem destes não é obra para qualquer um

Ferrari 812 gts em Balneário Camboriu. Esta semana organizamos um grande sunset com a Boca Mafra Premium e a 812 era a celebridade da festa. Em 2020 a Ferrari apresentava ao mundo o conversível mais potente do mundo, seu v12 6.5 aspirado produzia 800 cavalos e mais de 70 kilos de torque. A relação peso potência é de apenas 2,13 kg/cv o que faz ela acelerar de 0 a 100 km/h em 3 segundos e atingir os 340 km/h de final. A sonoridade dispensa apresentações, afinal um v12 aspirado de Maranello sempre será garantia de sinfonia, a 812 combina alto desempenho com muita sensualidade. Outra curiosidade também é que mesmo a Ferrari ja sendo extremamente exclusiva esta é uma das mais exclusivas aqui no país.

Alfa Romeo 1750 GTV, o irmão de Giulia e Spider tem uma bela história! A Alfa Romeo é um fabricante de automóveis com um historia, . O nome é composto pelas iniciais A.L.F.A (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) e pelo apelido Romeo, de Nicola Romeo, empresário que liderou a empresa a partir de 1920, após o final da Primeira Guerra Mundial. Lembrando que no periodo da guerra a fabrica produziu armamentos, munições e ate locomotivas. Após sua falência Romeo sai da Alfa que passa a ser administrada pelo Estado Italiano até que em 1986 ela é privatizada e adquirida pela FIAT. anos passam e em 1993 a Alfa com seu 155 super simplesmente vence o DTM, o campeonato de turismo alemão deixando para trás BMW, Audi, Mercedes, Opel. Outra curiosidade bacana desta série em que falaremos de Alfa é lembrar que nos dez primeiros anos de Scuderia Alfa, Enzo usava em sua equipe veiculos da marca, mas sobre isso falaremos em outro momento. O GTV surge em 1967 e com um belo design e conjunto mecanico

Avaliação Mitsubishi Eclipse Cross. Depois da traseira polêmica, a Mitsubishi muda alguns detalhes no visual da sua Eclipse deixando-a mais harmônica e mantendo o mesmo bom conjunto mecânico com versões 4x2 e 4x4. Mudam parachoques dianteiros e traseiros, conjunto óptico, desenho das rodas que continuam sendo 18, tampa do porta malas e ela realmente ficou mais bonita. Interior permanece igual sendo que agora o banco do passageiro também tem regulagens elétricas. Motor continua sendo o 1.5 turbo de 165 cavalos com 25,5 kgfm de torque casado com um câmbio cvt que simula 8 marchas. Chama atenção a Mitsubishi ter dois produtos que de certa forma se parecem, a Outlanter (antiga asx) com um 2.0 de 160 cavalos, cvt e que também tem a opção de 4x4. O 0-100 km/h é feito em 10,5 segundos com maxima de 200 km/h e o consumo na versão 4x4 que pode mandar ate 50% da potência para as rodas traseiras, é de 9 km/l na cidade e 11 km/l na estrada. #mitsubishi #mitsubishieclipsecross #eclipsecros

O futuro chegou. O Nissan Leaf se apresenta trazendo um bom desempenho com seu torque instantâneo, bom espaço interno mas deixando bem claro que ainda é uma opção voltada aos ciclos urbanos. Com poucos locais para recarga e uma autonomia inferior a 300 km ele mostra que seu habitat natural é o transito da cidade!

Porsche 718 Boxster a melhor forma de entrar na marca. Um belo dia a Porsche decidiu que merecia ter um carro de entrada que permitisse a diversos fãs espalhados pelo mundo acessar a marca. Nascia o Boxster que a propósito recebeu uma belissima edição de comemoração (25 anos) agora em 2022. O motor era um boxster 6 cilindros, dono de uma bela sinfonia e com o motor central se mostrava um monstro em pistas e um carro que também podia ser utilizado como daily. Se lá atrás a maioria era manual, aos poucos o pdk foi crescendo a ponto de virar unanimidade em especial nos 718. Se no Cayman de entrada o motor tem 300 cavalos vindos de um 2.0, na S o motor é um 2.5 com 350 cavalos. Legal frisar que muitos proprietários, resolveram optar por aumentar a potencia através dos remaps e eles tem se mostrado valentes com minimas quebras e mostrando que cambio, motor e embreagem tinham uma boa margem de tolerancia. Talvez você pense que um Ftype com seus 300 cavalos possa andar igual ou que um go

Na avaliação de hoje, Audi TTRS, o pequeno monstro da Audi que vem assombrando os poderosos Porsches 911 turbo. A terceira geração do TTRS aparece ainda mais leve, 35 kilos, sendo que até o motor fez dieta, agora com bloco e cabeçote de aluminio, só nesta parte foram eliminados 26 kilos. A tração é a premiada e consagrada quattro e o câmbio é de dupla embreagem com trocas rapidissimas e um belo estralo a cada subida de marcha. O TTRS original produz 400 cavalos e 48 kilos de torque com seu 2.5, mas honestamente acredito que menos de 10% deles andem puros hoje. Com pouca coisa se chega aos 600 cavalos e com bastante aos 1200 cavalos, isso em um carro leve e com uma tração que consegue efetivamente transferir toda esta potência para o chão. A direção é eletrica e tem o peso ideal, freios a disco ventilados sendo os dianteiros perfurados, suspensao a classica mcpherson com multilink que o faz andar nos trilhos. A carroceria leva 5 tipos de aço e 3 de aluminio que lhe garante enorme ri

De um lado uma italiana de sangue quente, a Ferrari 488 com seu 3.9 v8 biturbo com 670 cavalos. Dona de um 0-100 em 3.1 segundos e 330 km/h de final. Do lado oponente a Mercedes AMG GTR, um carro feito para as pistas com uma configuração ainda mais brutal que a encontrada na gt. A fera alemã se defende com um 4.0v8 biturbo de 585 cavalos que a levam aos 100 km/h em 3.6 segundos alcançando os 318 km/h de final. Em ambas a tração é traseira e exigem habilidade do piloto. Com qual você iria? #ferrari #ferrari488gtb #mercedes #mercedesamg #amggtr #sportcar #exoticcar

Dia de visitar a Boca Mafra Premium e ver de perto alguns dos maiores sonhos da industria automotiva. No mesmo espaço Ferrari 812, 488, Mclaren 720 s coupe e spider , Porsche 911 turbo s, targa, cabrio, Bentley w12, Aston Martin e diversos outros que compoem este estoque que ultrapassa facilmente os 100 milhões de reais. Para se ter uma idéia, se falarmos apenas em cavalaria, os carros ai de cima juntos somam praticamente 5.000 cavalos. A Boca Mafra Premium fica em Balneario Camboriu e eu recomento demais a visita.