VALE A PENA COMPRAR UMA BMW 320 SEMINOVA DA GERAÇÃO F30?

Depois de anos decepcionando fãs da marca quando o assunto era desempenho da versão de entrada a série 3 da geração f30 veio para superar expectativas. Com a e36 (as regino), na maioria dos casos na versão 325i a BMW ficou conhecida no país em 92, o motor era om um 6 cilindros de 192 cavalos e velocidade final de 230 km/h. Na sequência apareceu a e46, sendo as mais vistas , a 320 (um 6 cilindros de 170 cavalos), 323, e a belissima 330 que vinha numa versão motosport que atingia os 250 km/h com seus 265 cavalos.

E ai, a marca passou a vender status e menos prazer ao dirigir (o seu lema), aparecia a geração E90 . a versão mais vendida: 320i com um 2.0 de 156 cavalos que toma pau de up tsi e que mesmo com controles desligados na chuva, era incapaz de andar de lado.

Este foi o carro que viveu aqui entre 2007 e 2012, a BMW perdeu mercado e então trouxe a f30 em 2013, este carro que é testado.

A bmw 320 f30 é um carro completamente diferente da versão anterior, mais espaçosa, mais estavel e com um conjunto motriz fantástico. Os 184 cavalos e os 27.5 kgfm de torque não parecem numeros absurdos, mas então você usa a tecnologia twin scrol e tem um torque maximo aparecendo a 1250 rpm, junte a isso um câmbio automático zf de 8 marchas que beira a diversão e vc tem um 0-100 vindo em 7 segundos e um carro super divertido para os trackdays com luxo.